Foto-Giralda

Cambio de nombre en nuestro grupo. Ante la gran proliferación de grupos con el mismo nombre (todos copiados del nuestro que fue el original, nacido en noviembre de 2013) he decidido hacer un cambio de nombre y de imagen.

Reto Feria de Abril de Sevilla

Reto de fotografías de la Feria de Abril de Sevilla y relacionadas.

PRIMER PUESTO:
Blankagi Photografy (empate)
Fuegos artificiales y cartel de Primavera.

SEGUNDO PUESTO:
Pedro J Clavijo Domínguez
Alumbrao

Tercero varias elegidas:

Jose Hernandez

Pedro J Clavijo Domínguez

Rocío Franco

Y a continuación una selección del administrador representativa de la Feria:

Pedro J Clavijo Domínguez
Portada

Rocío Franco
el baile

Reto "Semana Santa"

Fotografías de la Semana Santa de Sevilla.
Fotografía ganadora del reto con 31 votos:

Cristo de la Buena Muerte, Hdad. de la Hiniesta, Domingo de Ramos, Sevilla.

Fotógrafo: Jose Camacho. 

Segunda clasificada con 17 votos:
Pedro J Clavijo Domínguez - Buena Muerte

Tercer puesto con 9 votos para:
Cristo de La Sed - Sergio Ramón Rabaneda

La actual imagen del Santísimo Cristo de la Buena Muerte de la Hermandad de la Hiniesta quedó tallada en el año 1938 por el célebre escultor Antonio Castillo Lastrucci, según contrato de ejecución firmado el 14 de agosto de 1937.

Se trata de una talla de un Crucificado, de 1,76 metros de altura y realizada en madera de cedro policromada, que representa a Cristo ya muerto.

En esta ocasión Castillo Lastrucci, aún sin privarla de su impronta y carácter propio, crea una imagen que sugiere las formas y la estética de los grandes maestros Montañés y Mesa. Así, la cabeza y el cuerpo recuerdan al famoso Cristo de la Clemencia y la composición del paño de pureza imita la del Cristo del Buen Ladrón, mientras que la disposición de las piernas están tomadas de las del Cristo de la Buena Muerte de Los Estudiantes.

El resultado es una notable obra de la escultura neobarroca sevillana, en la que, por su perfeccionista deseo realista consigue un detallado estudio del natural a través de un modelo real que posa para él.

Cristo de la Sed de la Hermandad de La Sed: En la Parroquia de la Inmaculada Concepción de Nervión. En el paso del Señor, se representa a Cristo crucificado al pronunciar la quinta palabra “Tengo sed”. En el paso de palio, la Virgen de Consolación bajo palio.

El Cristo fue tallado en 1970 por Luis Álvarez Duarte, siendo restaurado en 1991. Las andas del paso de Cristo son de estilo neobarroco, dorado, iluminado por candelabros de guardabrisas. Este paso es tallado en 1990, con cartelas, arcángeles y ángeles. También tiene cuatro cartelas con pinturas. 

Finalistas con 8 votos:

La Paz - Domingo de Ramos.
Blankagi Photografy

Nazareno de San Gonzalo,
lunes santo, Triana,Sevilla.
Jose Camacho

Algunas fotografías más de las votadas con 6 puntos:

Arriba y abajo a la izquierda, fotografías de Pedro J Clavijo Domínguez.
Cachorro (Cristo de la Expiración de Triana) y Estudiantes.
Abajo a la derecha, detalle "Nazareno dame cera" de Bego Sánchez.

Reto "Arquitectura moderna de Sevilla"

Fotografías participantes en el reto "Arquitectura moderna de Sevilla". Para animar el grupo, por votación se ha propuesto este reto, ha estado vigente hasta final de enero 2015. Se trata de subir las fotos con la temática "arquitectura moderna" a un álbum en el grupo. Se valoran los "me gusta" en cada foto y la ganadora se publicará en todos los sitios posibles para darle mucha publicidad... Las primeras fotos finalistas se publican en este blog del grupo. 

El resultado en orden decreciente de votos ha sido como sigue...

FOTO GANADORA con 13 votos:

Fotógrafo: Daniel Degayon

Puente de Triana.

El puente de Isabel II, conocido popularmente como puente de Triana, es un puente situado en Sevilla (Andalucía, España), que une el centro de la ciudad con el barrio de Triana cruzando el río Guadalquivir y que vino a sustituir en el siglo XIX a un viejo puente de barcas que existía en su lugar, constituyendo el puente de hierro más antiguo conservado en España. Su construcción finalizó en 1852, bajo el reinado de Isabel II, motivo por el que ostenta dicho nombre. Ingenieros franceses Gustavo Steinacher y Fernando Bernadet.

SEGUNDO PUESTO con 12 votos:

Blankagi Photografy

Setas de la Encarnación

El Metropol Parasol, conocido popularmente como las Setas de la Encarnación es una estructura de madera con 2 columnas de hormigón que albergan los ascensores de acceso al mirador y que está ubicada en la céntrica plaza de la Encarnación de la ciudad de Sevilla.

Tiene unas dimensiones de 150 x 70 metros y una altura aproximada de 26 metros, y fue el proyecto ganador del concurso abierto por el Ayuntamiento de Sevilla para llevar a cabo la rehabilitación de la plaza en la que se ubica; su diseñador fue el arquitecto berlinés Jürgen Mayer. Fue inaugurado el 27 de marzo de 2011.

TERCER PUESTO compartido con 11 votos por:

Fotógrafos: Ivan Martínez y Daniel Degayon.

Con: Torre Peli y Puente del V Centenario.

La Torre Cajasol o Torre Pelli, como se conoce en la urbe, es un edificio diseñado por César Pelli actualmente en construcción y promovida por la sociedad anónima Puerto Triana, actualmente controlada por Caixabank. La torre cuenta al norte con dos edificios más bajos con una calle central. En el momento de su conclusión se convertirá en el primer rascacielos y el edificio más alto de la ciudad y también en el más alto de Andalucía, así como en el séptimo rascacielos más alto de España, sólo tras los rascacielos de Madrid y Benidorm y por delante de ciudades como Barcelona. La construcción del edificio se lleva a cabo en el sector sur de la Isla de la Cartuja junto a las avenidas del Patrocinio e Inca Garcilaso, en una parcela con una superficie de 59.000 m². El día 17 de julio de 2007 se colocó la primera piedra. La torre contará con una altura total de 180,5 metros.

El Puente del V Centenario es un puente atirantado situado en Sevilla (Andalucía, España) que permite cruzar por la ronda de circunvalación SE-30 sobre la dársena del río Guadalquivir. Es el puente situado más al sur de la ciudad y el primero desde la desembocadura del río. Su nombre oficial es Puente del Centenario, hace referencia al lugar donde está ubicado, el "muelle del Centenario", llamado para conmemorar los 100 años de la Junta de Obras del Puerto de Sevilla cuya efeméride tuvo lugar en 1972. Tiene dos torres de 120 metros de altura, que crean un vano de 265 metros de longitud. El tablero está a una altura máxima de 45 metros sobre el Guadalquivir para no entorpecer el paso de barcos a la zona portuaria. 

Debido a que durante su construcción, las gentes de Sevilla le veían una cierta semejanza con el Golden Gate Bridge de San Francisco, el puente recibió durante las obras el sobrenombre popular de "Paquito".

Ingenieros: José Antonio Fernández Ordóñez y Julio Martínez Calzón.

Con 9 votos: Torre Peli con Puente de la Barqueta de Lola Solo Eso.

Con 8 votos: Pabellón Europa de Expo 92 por Sergio Ramón Rabaneda

Con 7 votos: Nuevo Palacio de Congresos del Arquitecto: Vazquez Consuegra por Blankagi Photografy.

Y con 6 votos:

Pabellón de la Navegación, Torre Schidler de Ana Rojo Carrero

Puente Triana y Torre Peli de Martín Arboleda Romero

Pabellón de Bulgaria desde el pabellón de Italia de Antonio Rubiano

El resto de fotografías presentadas con la información las podéis ver en el álbum del grupo:

Enhorabuena a los ganadores y gracias a todos los participantes, esperamos que algún día tengamos patrocinadores y podamos entregar premios, de momento todo el reconocimiento del grupo...

Fuente info: Wikipedia.

Puentes de Sevilla

Otra selección de fotografías tipo monografía realizadas por los miembros del grupo Foto-Sevilla...

En esta ocasión hemos elegido el tema "Puentes de Sevilla"...

Arriba: Pedro J. Clavijo.

Abajo: José Camacho.

Arriba: San Telmo - Se localiza entre el Puente de Triana y el Puente de los Remedios. Cruza el río desde el Paseo de las Delicias hasta alcanzar la otra orilla en la plaza de Cuba, prolongándose por la Avenida de la República Argentina, uniendo así el centro de la ciudad con el barrio de los Remedios. Empezó su construcción en 1925. El 13 de agosto de 1931, tras realizarse una prueba de carga, quedó abierto al paso peatonal, por el ingeniero José Eugenio Ribera.

Abajo: Triana - El puente de Isabel II, conocido popularmente como puente de Triana, es un puente situado en Sevilla (Andalucía, España), que une el centro de la ciudad con el barrio de Triana cruzando el río Guadalquivir y que vino a sustituir en el siglo XIX a un viejo puente de barcas que existía en su lugar, constituyendo el puente de hierro más antiguo conservado en España. Su construcción finalizó en 1852, bajo el reinado de Isabel II, motivo por el que ostenta dicho nombre.

La construcción de un puente sobre el río Guadalquivir no ha sido una empresa fácil a lo largo de la historia, y como prueba de esta dificultad, se encuentra el hecho de que hasta el siglo XIX nadie ha completado la construcción de un puente a lo largo de la ribera del río comprendida entre Córdoba y Sanlúcar de Barrameda. A la altura de la ciudad de Sevilla, los romanos desecharon la idea de unir las dos orillas mediante la construcción de un puente estable, posiblemente por problemas de cimentación de las tierras próximas al río, que eran demasiado blandas y arenosas.

Los árabes optaron por la solución de un puente de carácter no permanente, y así en el año 1171, bajo gobierno del califa almohade Abu Yacub Yusuf, se construyó el denominado puente de barcas, que constaba de trece barcas amarradas con cadenas sobre las que se apoyaban fuertes tablones de madera. Su emplazamiento coincidía con el del actual Puente de Isabel II, El Castillo, en el lado de Triana y a la altura de la puerta de la muralla, en el lado de la ciudad; solo en 1845 cuando se iniciaron las obras de construcción del actual puente de Isabel II, se trasladó su emplazamiento a la zona frente a la Plaza de toros de la Real Maestranza. Este puente se mantendría tras la conquista cristiana de la ciudad y perduró hasta la construcción del de Triana. Las abundantes crecidas y el fuerte tránsito existente entre las zonas de Triana y Sevilla, hacían necesario un constante mantenimiento de este puente de barcas. En tiempos de Felipe II se dictaron profusas Ordenanzas municipales acerca de su mantenimiento, entre otras, advertían la prohibición de amarrar barcos al mismo.

La importancia estratégica de este enclave ha dado lugar a que tuvieran lugar en el antiguo puente de barcas dos batallas fundamentales cuando se ha intentado tomar la ciudad. En primer lugar, durante la Reconquista de Sevilla, cuando la flota de Bonifaz rompe las cadenas del puente, y en segundo lugar en la Guerra de la Independencia, cuando tiene lugar la Batalla del Puente de Triana.

Fuente: Wikipedia.

Las dos siguientes fotografías son de Bego Sánchez.

A la derecha: "Pescando" bajo el puente de Triana de Juan Rafael Pacheco.

Abajo: Iván Martínez

Arriba: Pedro J. Clavijo

Abajo: Blankagi Photografy

A mediados del siglo XIX, gracias al desarrollo de las técnicas del hierro, se recobró el interés por la construcción de un viaducto permanente en el río. El proyecto fue aprobado por la Junta Consultiva de Caminos, Canales y Puertos en abril de 1845, el diseño escogido era análogo al del Puente de los Santos Padres o Puente del Carrousel sobre el río Sena, que había sido ejecutado en 1834 por el ingeniero francés Polonceau. El puente parisino fue demolido a comienzos del siglo XX y sustituido por uno de hormigón.

El proyecto del nuevo puente sobre el Guadalquivir se encargó a los ingenieros franceses Gustavo Steinacher y Fernando Bernadet, que ya trabajaban en El Puerto de Santa María en la construcción de dos puentes, llamados de San Pedro y San Alejandro. Los dos puentes sustituirían a dos puentes de barcas en la carretera de Sevilla-Cádiz y se inauguraron en 1846.

Los materiales utilizados en el Puente de Triana fueron pilares de piedra y hierro, sin utilización de madera. En la orilla de Triana se estableció una gran rampa de contención que llega hasta la calle de San Jorge. Se impuso que las piezas de fundición fuesen construidas en España, en concreto en Sevilla, en los talleres de los hermanos Bonaplata. La construcción se inició en 1845 y se terminó en 1852.9 10 La inauguración se realizó el 23 de febrero de 1852 con la celebración de un desfile militar.

El puente fue declarado Monumento Histórico Nacional el 13 de abril de 1976. Un año más tarde, en 1977, fue restaurado según proyecto del ingeniero onubense Juan Batanero, dirigiendo las obras el ingeniero sevillano Manuel Ríos Pérez. Por esta reforma, se instaló un nuevo tablero y los arcos dejaron de tener función estructural, quedando como elementos puramente decorativos. Se reinauguró el 13 de junio de 1977.

En el margen occidental del puente se inauguró en 1924 una estación de pasajeros y almacén de la ruta fluvial Sanlúcar de Barrameda-Sevilla, promovida por la compañía San Lúcar-Mar. Tras el cierre de la estación, pasó a convertirse en el restaurante El Faro.

Arriba izq, Miguel Ángel Bonilla, dcha, Pedro J. Clavijo
Abajo: Blankagi Photografy

Puente del Alamillo - Es un puente atirantado de pilón contrapeso que cruza el río Guadalquivir. Fue diseñado por Santiago Calatrava y terminado en 1992. Se construyó para permitir el acceso a la isla de La Cartuja, donde tuvo lugar la Expo 92 y ahora ocupa en parte sus terrenos el parque temático Isla Mágica además del centenario Monasterio de la Cartuja, de donde proviene el nombre de la isla, y el Parque del Alamillo. 
El puente consta de un único pilar que actúa de contrapeso para los 200 m del puente gracias a trece largos cables. La idea original era construir dos puentes simétricos en cada lado de la isla, pero el singular diseño del puente del Alamillo ha demostrado al final ser mucho más impactante. Un puente con diseño similar es el Sundial Bridge, también de Calatrava, terminado en 2004 en Redding (California).

El puente no tiene tirantes de retenida (solo hay tirantes a un lado de la torre) constituyendo el primer puente atirantado que no posee esta banda de tirantes de manera que no se recogen las fuerzas que reciben los tirantes de un lado de la torre con otros tirantes que estuvieran al otro lado.

Arriba y abajo: Angélico Morales.
Arriba: El Puente Rey Juan Carlos I es un puente sobre el río Guadalquivir situado en Sevilla (Andalucía, España) y se completa con un viaducto sobre el Charco de la Pava y las zonas bajas de San Juan de Aznalfarache, entre los dos muros de defensa contra las avenidas del río.

Pedro J. Clavijo

Arriba: Puente del Cachorro - El Puente del Santísimo Cristo de la Expiración es un puente urbano en la ciudad de Sevilla que atraviesa el río Guadalquivir y supone la salida natural de la ciudad hacia el Aljarafe y la provincia de Huelva, fue construido en 1991.
Estructura de acero, con dos arcos rebajados de 130 metros de luz y sin soporte bajo el agua, que sostiene un tablero de 223 m. x 30 m y 30,5m de ancho, diseñado por José Luis Manzanares Japón, inspirado en el Puente Alejandro III de París. Los pasos peatonales a lo largo del puente están cubiertos de lonas blancas que cuelgan de mástiles y alivian el calor de los viandantes.

Pedro J. Clavijo

Puente de la Barqueta - Su verdadero nombre es Puente Mapfre -entidad que lo financió- es un puente situado en Sevilla (Andalucía, España) y que por tanto cruza el río Guadalquivir, siendo uno de los principales accesos al Parque Científico y Tecnológico "Cartuja 93" y al Parque Temático "Isla Mágica" de Sevilla.
Es por antonomasia "el puente de la Expo", conecta el casco histórico de Sevilla (lo antiguo) con el parque tecnológico (lo moderno).
Diseñado como un puente en arco por Juan José Arenas de Pablo y Marcos Jesús Pantaleón Prieto, ambos ingenieros, construido entre 1989 y 1992 para permitir el acceso al recinto de la Expo'92.

Se compone de un arco de acero de 214 m. cuyos extremos forman un pórtico triangular en cada lado, atirantado para soportar el tablero que tiene una longitud de 168 m. cuyo únicos apoyos son cuatro soportes verticales a una distancia de 30 m. sobre las orillas del río sin más apoyos intermedios y con un ancho de 21,40 m. Su construcción se realizó en tierra para posteriormente girarlo con la ayuda de barcazas hasta su definitivo emplazamiento.
Los pórticos triangulares reciben la fuerza axial del arco, sirviendo visualmente como "puerta" de entrada a la Expo'92, al parque temático y al parque tecnológico.

Fotografías de Blankagi Photografy

Arriba: Bego Sánchez

Abajo: Pedro J. Clavijo

Puentes de la Plaza de España - La Plaza de España de Sevilla constituye un conjunto arquitectónico encuadrado en el Parque de María Luisa, configura uno de los espacios más espectaculares de la arquitectura regionalista. Se construyó como edificio principal de la Exposición Iberoamericana de Sevilla de 1929 y en sus bancos aparecen representadas todas las provincias de España en paños de azulejos, así como los bustos de españoles ilustres en sus muros.
Fue proyectada por el arquitecto sevillano Aníbal González, que también era arquitecto director del evento expositivo, fue ayudado por un buen conjunto de colaboradores, entre los que se encontraban el ingeniero José Luis de Casso y el arquitecto Aurelio Gómez Millán.

IOCruz fotografía

Algunas fotografías más...

Pedro J. Clavijo

Blankagi Photografy